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【一线】首家飞机4S店落户珠海:跟有钱人做生意

2012-04-19 08:26 作家:马吉英根源:《中国企业家》 评论(1)T|T

首家飞机4S店落户珠海,让通用航空行业中国开端显山露珠,但到场者们看起来有点尴尬——他们终究是行业前驱,照旧“醉翁之意不酒”?

      中航工业收购美国西锐之前,蒋力曾经是西锐的中国首席代外,他也是西锐中国办公室的唯一一名员工

文 | 本刊记者 马吉英  编辑 | 袭祥德  照相 | 陈梦醒

【《中国企业家》】起首讲个Peter的故事。

Peter是比利时人,2007年之前,他是美国飞机制制商“西锐”的中国区首席代外。公然材料显示,假如按交付量盘算,西锐是仅次于美国赛吮ド飞机公司的举世第二大通用飞机制制商。时机到处的中国,Peter的体验看起来不赖—他不光是中文专业的硕士生,娶了位台湾太太,更重要的是,他对中国式的商业游戏也很有到场感:“能喝酒,而且也会说‘谎话’。”但缺憾的是,这些并没有为他带来遗迹上的成绩。任期内,他一架飞机都没卖出去。2007年,他被西锐辞退,分开了中国这个悲伤地。

接替他的是一位名叫蒋力的中国人。

蒋力身体中等,擅长外达且极富耐心。虽然他和Peter相同仍是西锐中国的唯一一名员工,但他的运气分明比Peter要好得众。特别是2011年,他一年就卖出40众架飞机。2012年3月16日,由美国西锐授权的“中国首家”私家飞机4S店也珠海正式开业。

某种程度上,他的墟市功绩跟忙碌程度成正比。3月底的一个下昼,短短几个小时,除了承受本刊专访外,他约了不止三拨人,而且隔几分钟撒手边的电话就会响起。他说有不少人期望他投广告,但都被他推辞。启事很简单:“我不是卖飞机的,而是一揽子办理方案的供应者。”他压低声响,但字字有力。这让他的职业看起来没他的外面那么一般。

确实云云。中国,他所置身的通用航空行业尚未彻底揭开秘密的面纱。虽然海外如美国,通用航空产业的开展曾经成熟到私家飞机的具有者可以随时开着飞机上下班,但中国,这不光是一个专业性和准初学槛都较高的行业,还被视为资产具有者的“特区”。

蒋力看来,这一行业目前的形态与20年前的汽车业颇为相似。“20年前,汽车行业炒批文就能发大财,现通用航空范畴也是云云。”

更为要害的是,这另有可以是一块繁殖着庞大商机的“童贞地”。

依据中国民航总局预测,国内2020年通用航空机队范围总数将抵达1万架,复合增加率22%,届时墟市范围将抵达1500亿元。按照加入产出1∶10的比例估算,将直接发动上卑鄙超万亿元的配套范围。

蛋糕还被疾速做大。各地政府出于经济增加和产业转型的思索,招商热诚飞扬。行业性公司如中航工业也国表里通过收购和投资赛马圈地。

3月底,巴菲特旗下的公事机营业运营商耐特杰声明,将中国珠海修立一家合股公司,笃志于公事机营业,更是让这个行业再度升温。此之前,全天下各至公事机公司的中国营业早已起步。簇拥而至的淘金者们看来,中国事全天下最大也是着末一块通航墟市。

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