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高铁产业链背后:铁道部嫡旁高管纷呈

2011-07-26 09:30 根源:21世纪经济 评论(1)T|T

7月23日,一场突如其来的温州动车追尾事故,把庞大的高铁产业链推到了前台。截至目前,沪深两市上市公司中,共计有32家上市公司分食着庞大的高铁墟市蛋糕。此中,既有直系的铁道部部属企业,如中国中铁、中铁二局;也有国资委旗下的中国南车、中国北车等;另有旁系的中小民营企业,如光芒科技、世纪瑞尔等。

本报记者梳理相关上市公司通告后发明,涉足高铁产业长处链的上市公司高管(含独立董事)当中,直系高管广泛有铁道部义务任职的被页粳而部分旁系的上市公司高管也与铁道部或其部属企业有着保管千丝万缕的干系。

直系高管

32家涉足高铁产业的上市公司当中,中国南车、中国北车、中国中铁、中铁二局等公司我国高铁产业链的分食中无疑是处于塔尖的位置。

相关通告显示,中国南车的绝大大都高管都有铁道部及其部属企业任职的阅历。公司董事长赵小刚自2007年12月起出任公司董事长、党委书记一职。赵小刚最早于1990年11月至1997年4月先后任铁道部株洲电力机车研讨所副所长、党委书记兼副所长,1997年4月至2000年9月任铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记。

公司副董事长、总裁郑昌泓自自2007年12月起任公司副董事长兼总裁、党委副书记。

此前的1992年6月至1994年8月任铁道部北京二七机车厂副厂长,1994年8月至1999年10月任中国铁道机车车辆工业总公司办公室主任,1999年10月至2000年9月任中国铁道机车车辆工业总公司董事、副总司理。

而董事、副总裁唐克林公司任职前也是铁道部部属企业义务。自1993年12月至2000年9月先后承当铁道部机务局归纳技能处处长、运输局配备部机车技能验收处处长。

另外,监事会主席王研1990年9月至2000年12月曾任中国铁道机车车辆工业总公司财务处副处长一职。

中国北车的高管中,公司监事会主席刘克鲜1986年7月至1997年2月任铁道部工业总公司中国铁道机车车辆工业总公司团工委书记、干部部部长一职;独立董事秦家铭历任铁道部电气化工程局副局长、局长、党委副书记,中国铁道工程总公司副总司理、党委副书记、总司理、党委副书记等职。

中国中铁董事长李长进则于2010年6月到任。此之前,李长进最早于1995年1月至1995年12月任铁道部第四勘察计划院副院长,1996年1月至1998年7月任铁道部第二工程局副局长、代局长,1998年5月至2002年7月先后任中铁二局的副董事长、总司理、党委副书记和董事长、党委书记,2002年7月至2006年9月任中铁工副总司理,2006年9月至2007年9月任中铁工董事、总司理、党委副书记,2007年9月至2010年6月任中铁工董事、党委书记及公司施行董事、总裁、党委副书记等职。

同样,公司副董事长姚桂清以及总裁、董事白中仁均有铁道部部属企业义务任职的配景。

铁道部直系部属企业高管中,中铁二局董事长唐志成和中国铁修董事长孟凤朝也不破例。两人都曾有铁道部及其部属公司出任众个位置。如唐志成历任铁道第二勘察计划院(铁二院)地道处副处长,铁二院公道处副处长、处长,铁二院副总经济师,铁二院交通计划研讨院院长,铁二院副院长兼铁二院重庆院党委第一书记,中铁二局集团有限公司党委副书记、副董事长、总司理等职。

旁系高管

不过,旁系高管的来头也不可小视。云云次动车追尾特大事故背后,主营铁道信号微机检测系统的光芒科技就遭到了墟市的激烈质疑。

相关通告外明,光芒科技董事、总司理郑予君就有铁道部分义务的阅历。郑予君最早于1980年12月至1982年2月先后郑州铁道局郑州南机务段和工程板滞运输队承当机车乘务员和电机钳工;2001年12月至2005年9月后承当郑州铁道局办公室主任、副局长,2005年9月至今承当中国铁通集团公司党委委员、董事、副总司理并兼任中国铁通工程修设有限义务公司董事长等职。

 

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