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不念整合的李书福:探究沃尔沃汽车再起方式(5)

2011-11-02 10:15 根源:《英才》 评论(0)T|T

 

独家高端首领对话

李书福“我正学会讲原理”

关于磨合

《英才》:你跟包罗欧洲人、美洲人搭班子的时分,认为西方人最值得进修的地方是什么?是否也有少许你不太能承受或者承受比较慢的东西?

李书福:西方人是讲原理的。我们中国人也要学会讲原理,以是我现正学会讲原理。他有原理,我们就要听他的,我有原理了,他们必定会听我的。以是不是以哪一私人讲了算,而是以终究为准。

我基本上没有什么不行承受的东西。当然,一开端有些地方不行顺应,是什么呢?便是他们太讲究事物的实质,他们不太寻求事物的外面。比如,他们的堆栈看上去不华美,像农村的民房相同。但住起来很舒适,跟本人家里相同。垂垂你就习气了。而我们要学会恭敬终究,寻求事情的实质,而不要太甚分的寻求外面的东西。

《英才》:计谋上,目前沃尔沃(微博)汽车办理层和你是高度同一的吗?

李书福:我们到场这场并购,准备怎样做,并购完毕以后又会怎样做,事先要跟他们的高层重复议论,我们要去演说,他们要听,他们要提问,我们要答复。这个进程中不可避免有少许议论或者差别,比如外界报道出来的说是产品的开辟上有差别的看法,但我们曾经告竣同等了。

我当初的意义是中国这个汽车墟市是一个不可熟的墟市,实阵势部用户对汽车技能是不了解的,就认为汽车大、马力大、价钱高、看上去华美,外面看上去悦目便是好车。我认为这个和我们的孕育配景不谐和,和我们通通企业文明也不谐和。

关于差别

《英才》:沃尔沃汽车现中国主打豪车墟市,这是否与欧美成熟墟市主导的“小车”看法,有冲突的地方?

李书福:我说中国墟市要投放大的,他认为举世趋势是小排量环保型的,这差别等了。着末决议便是说既能抵达我的请求,可以生产大的车,又能契合他们的理念,便是小排量,环保的。这需求技能上举行加入,以后可以生产大的车,可是发动机很小,功率很大。也便是说这私人很大,饭量是小孩子的量,一点点就够了。

以后汽车工业假如再讲排量那是一个落伍的看法。再过5、10年,其他人也会学起来。就向沃尔沃以前起首发明和使用汽车平安带、ABS、平安气囊、平安玻璃、平安车厢以及尾气排放掌握系统等等。它永久技能创械澜面走前面。

《英才》:你现的举世C E O雅各布是北欧人,你们两私人之间已配合默契,照旧说你要不时去说服他,或者放权给他?

李书福:不是说服他。我现对经营这摊管的比较少。也不是我一私人说放权就能放的,我们董事会是一个举世董事会,中国人就两三个,阵势部都是外国人,以是,董事会是一个计划团队,我是此中一员。我怎样可以直接说服CEO呢?什么权益属于经营办理层的,什么权益属于董事会的,这个分工很分明。完备不是私人意志,假如我讲的过错,董事会也通不过的。

关于并购的代价

《英才》:当年福特花了64亿美元收购的沃尔沃,而你只用了18亿美元就接手了沃尔沃,假如你们的脚色交换一下,你是福特,福特是祥瑞(微博),你认为这生意值吗?

李书福:这个太平常了。你说64亿资产卖18亿好呢,照旧让它变得一文不值好呢?通用千亿资产停业变零了,福特这个决议便是为了包管福特这个公司不会停业,以是它接纳了资产剥离的计谋举动。这不是要卖众少钱的题目,是你槐ボ不行活下去的题目。

《英才》:但也有一种说法沃尔沃当时只值15亿美元,你怎样看?

李书福:这是没有一个标准的价钱。墟市经济是改造的,本日15亿,他日可以要20亿,后天可以变成2个亿,以是它不保管值和不值的题目。

《英才》:那你认为,祥瑞并购沃尔沃的案例是可复制的吗?

李书福:我不晓得,也没有研讨过能复制照旧不行复制。可是全天下就一个沃尔沃和一个祥瑞。所谓复制,标准化的条件下才干叫复制。像这个案例,它不保管标准化的题目,企业样式差别。《英才》:是否另有并购其他汽车企业的念法?

 

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