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【本土化】曼集团:“巴西的镜子”

2010-11-08 16:47 根源:《中国企业家》杂志 评论(0)T|T

面临举世五百众位记者,55岁的乔治·帕赫塔-莱赫芬博士(Georg Pachta-Reyhofen)被问及,他不会疏忽哪两个国家?9月21日,第63届德国汉诺威国际啥菝汽车及零部件展(IAA)上,这位德国曼集团(MAN)首席施行官现场给出谜底:中国,以及巴西。

曼集团

【乔治·帕赫塔-莱赫芬博士】

关于中国,帕赫塔更速乐众提几句。他翻出1898年的一张老照片,指导着说,“那时分,我们的产品就运往了中国。”当时,曼集团的前身好期望炼铁厂将中国首台活塞蒸汽发动机运抵河北唐山,你以致可以看到,现场有顶戴花翎的清朝官员。

但那终究太久远了,于是,他拉近镜头,话锋一转,提到了1980年曼柴油与透平公司与中国签订两冲程和四冲程发动机制制的两份许可条约;以及,1983年曼商车与中国汽车进出口公司和重型卡车公司(即中国重型汽车集团公司前身)开端协作生产斯太尔卡车,该品牌由曼集团具有,不停协作至今。

现在,曼集团不光与中国船舶工业公司签下大范围开爆发产重型船用柴油机协作条约,还于2008年江苏常州开设了第一座欧洲以外的透平板滞工场,“我们的效劳中心设上海。”他增补说。

帕赫塔更垂青的,另有2009年7月与中国重汽缔结的恒久计谋协作伙伴干系。曼集团持有中国重汽的25%股本加1股之股权,投资额达5.6亿欧元。曼集团向中国重汽授权了卡车和发动机的技能许可,为生产新型卡车系列打下根底。“我们未来岁推出一个新品牌的卡车。”他先容,这将是一款主攻中高端墟市的品牌。

不过,他短期内不方案增持中国重汽的股权,而是充沛与协作伙伴磨合。“我们将齐心协力与中国重汽配合开展,没有协作伙伴的开展好坏常艰难的。”他对《中国企业家》外示。

这家号称“为举世运输业供应50%办理方案”的制制巨头,还方案依托举世化的采购编制,来满意低资本生产之需,此中一部分采购来自中国,“至于可以占领众少份额,我很难说。但一定是重要的,估量10%到20%。”

那么,曼集团中国取得的收益怎样呢?2009年,此中国总收入为5.6亿欧元。而此中国的员工人数,也由早期的5人,增至现在的500余人。曼集团一位认真拉美营业的高管看来,与巴西比较,“中国墟市的外现像(巴西的)一边镜子”。

注:本文详睹2010年第20期《中国企业家》,未经授权,推辞转载。有 意与中国企业家网站的实质转载等营业协作家,请与墟市部联系(电话:64921616-8657)。

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